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Lugar de origen: | China |
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Nombre de la marca: | SOULIN |
Número de modelo: | Alambre de soldadura femenino del conector del enchufe de la aviación de M16 4P |
Cantidad de orden mínima: | 5000 |
Precio: | Negotiable |
Detalles de empaquetado: | bolso |
Tiempo de entrega: | 14days |
Condiciones de pago: | T/T, Western Union |
Capacidad de la fuente: | 1kk/mouth |
Nombre: | Alambre de soldadura femenino del conector del enchufe de la aviación de M16 4P | Shell: | Cubra con cinc allloy |
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Uso: | PWB | Voltaje: | CA 1500V |
Material: | T373J | Color: | Negro |
Alta luz: | conector del enchufe de la aviación 4P,Conector impermeable del enchufe de la aviación,M16 conector pin de la aviación 4 |
Alambre de soldadura femenino modificado para requisitos particulares negro de la aviación de M16 4P del conector impermeable del enchufe
La cabeza de la aviación, o el enchufe de la aviación, es un componente mecánico y eléctrico conectado con un circuito eléctrico.
El enchufe de la aviación se puede también llamar asiento del enchufe, ampliamente utilizado en toda clase de líneas eléctricas, juegos el papel de conectar o de desconectar los circuitos. La mejora de la confiabilidad de los enchufes de la aviación es sobre todo la responsabilidad del fabricante. Sin embargo, debido a la variedad de enchufe de la aviación, una amplia gama de usos, por lo tanto, la opción correcta del enchufe de la aviación es también un aspecto importante para mejorar la confiabilidad del enchufe de la aviación. Solamente con los esfuerzos conjuntos de ambos fabricantes y usuarios puede el enchufe de la aviación sea completamente - funcional.
1: resistencia de aislamiento
La resistencia de aislamiento refiere al valor de la resistencia presentado aplicando voltaje a la pieza aislador del enchufe de la aviación, para producir la salida actual en o en la superficie de la partición aislador. Es principalmente afectada por los materiales de aislamiento, temperatura, humedad, la contaminación y otros factores. El valor de la resistencia de aislamiento proporcionó en la muestra de enchufe de la aviación es generalmente el valor de índice bajo condiciones atmosféricas estándar. En algunas condiciones ambientales, el valor de la resistencia de aislamiento puede disminuir a un grado sin especificar. También atención de la paga a la resistencia de aislamiento del valor del voltaje de la prueba. Diversos voltajes se aplican según la resistencia de aislamiento (ω de M) = voltaje aplicado a la corriente de la salida del aislador (v) (μA), dando por resultado diversos resultados. En la prueba del enchufe de la aviación, el voltaje aplicado es generalmente 10V, 100V, grados 500V tres.
2: tensión
La resistencia del voltaje es el voltaje crítico entre la parte aislador de los pares del contacto o entre la parte aislador y la tierra, que pueden soportar más arriba que el voltaje clasificado en un rato especificado sin causar fenómeno de la avería. Es principalmente afectada por el contacto en la distancia y la geometría, los materiales de aislamiento y la temperatura ambiente y la humedad, presión atmosférica del espaciamiento y de contorneamiento.
3: combustibilidad
Ningún enchufe de la aviación no puede trabajar sin la corriente eléctrica, que es el riesgo de fuego. Por lo tanto, el enchufe de la aviación no sólo se requiere para prevenir la ignición, pero también se requiere ser autoextinguible en poco tiempo una vez que ignición y fuego. En la selección debe prestar la atención al uso del material de aislamiento ignífugo, autoextinguible del enchufe de la aviación.
Material plástico |
73T3J |
Color | Negro |
Material de Insriator | Poliéster (UL94V-0) |
Material del contacto | Latón, bronce de fósforo |
El material de la cáscara | Aleación del cinc |
Recubrimiento de contacto | Lata o Ni de plata del platedover |
Grado actual | 3Amps |
Voltaje que soporta | AC500Vmin/minuto |
Resistencia de aislamiento | Minuto 1000MΩ |
Resistencia de contacto | 10mΩ MAX |
Temperatura de la operación | -55℃to+120℃ |